高規格道路情報局（復活版）

本日、東日本大震災から9年になりました。新型感染症の影響で自粛ムードになっています。
東北地方のいち早い復興は勿論のこと、東京オリンピックパラリンピックが無事に開催できるようにお祈りしています。

とりあえず、昨年の記事をリンクしておきます。

2019（平成31）年の記事　香美市土佐山田町にもナンバリングが…（続き）

2019（平成31）年の記事　今日は東日本大震災のメモリアルデーです。




↑昨年の今頃はこれではまっていました。

この記事は2020年3月11日時点のものです。東京オリンピックパラリンピックは延期（2021年7月23日開催）の方向となりました。（3月24日追記・3月29日修正）

いよいよ、忍者ブログとしての更新の最後の月となりました。

話は変わりまして…

建設中の高知南国道路、高知南インターチェンジの高知道側出口予告標識の予想です。
「2ｋｍ」の表示ですが、実際の距離は「2.1ｋｍ」です。




付近の地図とストリートビュー（地図・ストリートビューへリンク）

（インターネットエクスプローラーでは表示できないため、上のリンクを貼っています）


ヤフー地図（周辺の地図）

南国市双葉台の南国インターチェンジ近くの野本精工舎前の市道の交差点です。（地図）
現状では高知道南国インターチェンジへの案内がありません。



あったほうがいいんじゃないの？（イメージ写真）

国道32号猪ノ鼻峠のバイパス道路、猪ノ鼻道路の開通は2020年秋頃になりそうです。
開通しても「高速道路」ではありませんが、同沿線上の高知県南国市の道の駅「南国風良里」から高松道善通寺インターチェンジまでの所要時間が従来よりも10分短縮になりそうです。

高知道の通行止めに悩まされずに済みそうです。

工事完了期限をもとにした予想です。
周辺の地図（航空写真）↓　見れない場合はこちら

工事完了期限を元にした開通日予想です。過去の開通日と六曜（大安）を元にしたものです。
ただし、開通日が確定したものではありません。


高知東部自動車道（高知南国道路）高知IC延伸（6.2㌔）

2021年２月28日（日）頃

四国横断自動車道（徳島自動車道）徳島東-津田（いずれも仮称で2.8㌔）

2021年３月12日（金）頃

参考↓
便利コム

南国安芸道路の芸西西インターチェンジの入口予告標識をナンバリング風にしてみました。やがてはこうなるかも…（既存の写真を継ぎ接ぎしてMSワードで編集してみました）



現場付近の様子です。（グーグルストリートビューより）
※利用ブラウザによってはご覧になれない場合があります。視聴できない時はこちらからご覧ください。

本日、阪神淡路大震災から25年になりました。東日本大震災の影に隠れているようですが…
話は代わりまして、高知南国道路、南国安芸道路のナンバリングについての個人見解です。

南国安芸道路では、路線確認標示版が確認できたため、入口標識は現行のままになりそうです。


 

↑芸西西インターチェンジの入口標識（2011年３月撮影）

高知南国道路では、JA高知病院前の国道55号、すたみな太郎南国バイパス店前の国道32号でナンバリング標識が確認できましたが、路線確認標示版は確認できていません。（2019年8月現在）

ナンバリングは2020年度以降になりそうですが…（高知南国道路の高知IC延伸工事の影響で2021年春になるかも）



↑JA高知病院前の高速道路ナンバリング入り入口標識（2019年5月撮影）

東京オリンピック開会式当日時点では、一部の入口標識に「高速道路ナンバリング」がないままの現行標識が残りそうです。写真の標識が南国インターチェンジ、高知龍馬空港インターチェンジ周辺で見られるようになるのはおそらく秋頃になりそうです。

どうなるでしょうか…

南国インターチェンジで新たな標識（正確に言えば標示版）が設置されていました。
高知東部自動車道と間違われて高知道（有料区間）への誤進入対策のためでしょうか。
入口誘導標識に「ナンバリング」が見送られているため、当面の対策といったような感じです。
（2019年11月16日投稿の記事ですが、2020年1月16日に修正しました）