https://numbering.ichi-matsu.net/ 2026年3月末でホームページ更新を終了しました。ブログの更新は4月以降不定期更新となります。 Sat, 04 Apr 2026 08:21:06 GMT ja © Ninja Tools Inc.
4月2日以降は以下のページで最新情報を公開しております。よろしければご覧ください。

生成AIで高速道路と自動車専用道路（画像の二次利用は禁止します）

高規格道路延長戦（近日開設予定）



]]> トップ https://numbering.ichi-matsu.net/top/20260404_172106 Sat, 04 Apr 2026 08:21:06 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/188 ETC非搭載車は「南国」または「井川池田」を利用してください。




]]> 高規格道路等（その他有料区間など） https://numbering.ichi-matsu.net/tollroad/20260331_211454 Tue, 31 Mar 2026 12:14:54 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/187 実際の場所の地図とストリートビュー
小松島南インターチェンジ北側の櫛渕地区を想定したものです。いつも後方展望の状態ですから。



実際の道路標識に近づけてみました。路線確認標示板（どんぐり型標識）は再現できず、デフォルトのナンバリング単独標識、最高速度制限標識（323標識）は電光可変表示となりました。


]]> 生成AIで作成・高速道路と自動車専用道路 https://numbering.ichi-matsu.net/generation_ai/20260331_183609 Tue, 31 Mar 2026 09:36:09 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/186 徳島南部道　小松島南～阿南間の交通量は3,300台、周辺道路の交通量が1割減少、所要時間は9分短縮であることが明らかになったと国交省から発表がありました。（12時間交通量）

ちなみに、四つ足峠トンネルの交通量は2021年時点で541台で徳島南部道小松島南～阿南間が開通した場合の流入率は16.3㌫でした。徳島南部道を通過した車の6台に1台の割合です。（12時間交通量）
生成AＩの検索結果]]> 高規格道路等（高知東部道・徳島南部道・阿南安芸道など） https://numbering.ichi-matsu.net/e55/20260331_174145 Tue, 31 Mar 2026 08:41:45 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/185
なお、3月30日5時55分から23時45分までと、31日5時55分から23時45分まで「ラジオ第2放送 終了告知放送」が放送されています。まるでカーテンコールのような感じです。31日23時45分で終了、完全停波になります。ラジオ第二放送に誤選局しても31日までは大丈夫です。]]> その他 https://numbering.ichi-matsu.net/other/20260330_064200 Sun, 29 Mar 2026 21:42:00 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/184
ちなみに、高知地区は1948年12月1日（水）開始だそうです。




]]> その他 https://numbering.ichi-matsu.net/other/20260329_193119 Sun, 29 Mar 2026 10:31:19 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/183 こちらの方が正確だと思われますが、案内標識がおかしいです。
この付近ではイノシシが出没しそうな場所なので動物警戒標識が設置されています。たぬきの絵の方が可愛い（214-2B標識）



生成AIなしで修正した画像です。こんな感じです。



文字を修正した画像です。



デフォルトの道路標識に基づいての修正です。



ドラレコ目線です。道路パトロールカーの目線です。中の人や運転者は道路作業員かな？



周辺の実際の地図]]> 生成AIで作成・高速道路と自動車専用道路 https://numbering.ichi-matsu.net/generation_ai/20260329_192109 Sun, 29 Mar 2026 10:21:09 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/182






自分で作成した標識画像と合成してみました。



実際の風景はこの通りです↓





]]> 生成AIで作成・高速道路と自動車専用道路 https://numbering.ichi-matsu.net/generation_ai/20260328_173201 Sat, 28 Mar 2026 08:32:01 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/180 前回の記事で、ページ内の地図の更新が遅れているようなので、改めて掲載します。

徳島南部道（四国横断道）阿南小松島間3.2㌔が3月8日16時に開通しました。地図の変化をお楽しみください。
昨年の 高知東部道高知龍馬空港～香南のいち間開通に続くもので、個人としてはこの区間の開通は12年越し（東日本大震災の影響を含めても15年越し）の開通とも言えます。









]]> 高規格道路等（高知東部道・徳島南部道・阿南安芸道など） https://numbering.ichi-matsu.net/e55/20260327_173615 Fri, 27 Mar 2026 08:36:15 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/179
徳島南部自動車道（四国横断自動車道）小松島～小松島南間（6.8㌔）
完成時期は未定ですが、生成AIだと2029年3月までに開通する可能性が極めて高そうです。
2028年3月末までに開通する確率は90㌫以上です。（小松島インターチェンジ造成工事次第）

阿南安芸自動車道　安芸中央～安芸東間（仮）（2.9㌔）
2030年までに開通する可能性が高いようです。こちらも完成時期は未定です。
完成となれば中央分離帯付きの無料の2車線道路で、交通事故に強い構造の道路です。
最終的なインターチェンジ名は国交省の発表待ちの状態です。

安芸中央インターチェンジのストリートビュー（室戸方面入口）（消防署から見た風景）

室戸方面への入口です。



消防署から見た風景です。阿南インターチェンジ、小松島南インターチェンジと同様に逆走防止のための案内標識が設置されそうです。



こんな感じの標識になりそうです。（画像は小松島南インターチェンジのものです）
徳島南部道となっていますが、安芸中央インターチェンジの場合は「阿南安芸道」の表記になりそうです。



一般道ですが…

国道195号山田バイパス（高知県香美市土佐山田町楠目予岳～高知県香美市土佐山田町杉田　2.9㌔）
2025年3月末時点の進捗率は約38㌫です。出来っこないと思われますが、2030年前後の可能性があります。国直轄事業や国移管だと早くなりそうです。



あとは、高知東部道の既存開通区間の橋上とトンネル区間に徳島南部道の小松島南～阿南間開通区間と同じセンターブロックの設置を望んでいます。（特に新物部川大橋の区間です）


生成AIによる検索結果　その1　その2　その3　その4]]> 高規格道路等（高知東部道・徳島南部道・阿南安芸道など） https://numbering.ichi-matsu.net/e55/20260324_183141 Tue, 24 Mar 2026 09:31:41 GMT numbering.ichi-matsu.net://entry/178